In de regel hebben coatings twee hoofdfuncties: decoratie en bescherming, die van aanzienlijk economisch belang zijn. Functionele coatings kunnen worden aangebracht om de oppervlakte-eigenschappen van het substraat te veranderen, zoals hechting, bevochtigbaarheid, corrosieweerstand of slijtvastheid. In de staalindustrie beschermen verfcoating of poedercoating voornamelijk stalen lasbuizen tegen corrosie en behouden ze een mooi uiterlijk van de buis.
Verven en lakken zijn twee belangrijke soorten stoffen die worden gebruikt voor de gebruikte coatings. Technisch gezien is verf het meest gebruikte materiaal om staal in een fabriek te beschermen. Verfsystemen voor staalconstructies zijn in de loop der jaren ontwikkeld om te voldoen aan de industriële milieuwetgeving en als antwoord op de vraag van eigenaren van bruggen en gebouwen naar verbeterde duurzaamheidsprestaties. Elke 'coatinglaag' in elk beschermingssysteem heeft een specifieke functie, en de verschillende typen worden aangebracht in een bepaalde volgorde van primer, gevolgd door tussen-/opbouwlagen in de werkplaats, en ten slotte de afwerking of toplaag, hetzij in de winkel of op locatie. . Poedercoating wordt ook veel gebruikt voor koudgewalste stalen buizen met droge poederverf op een metalen onderdeel voor oppervlaktebescherming. Bij normale natte verftoepassing wordt de coating gesuspendeerd in een vloeibare drager die verdampt in de atmosfeer, waardoor de coating het oppervlak beschermt. Een gepoedercoat onderdeel wordt gereinigd en de poedercoating wordt elektrostatisch geladen en op het te coaten object gespoten. Het object wordt vervolgens in een oven geplaatst waar de poedercoatingdeeltjes smelten en een continue film vormen.
Zonder een beschermende coating kan bij staal of ijzer gemakkelijk roest ontstaan - een proces dat bekend staat als corrosie. Om dit te voorkomen galvaniseren fabrikanten van stalen buizen stalen buizen door ze te bedekken met een dikke laag zink. Ze dopen de pijpen in een vat met het gesmolten metaal of gebruiken galvanische technieken. Voordat de buizen worden verzonden, bedekken fabrikanten het gegalvaniseerde metaal vaak met olie om de reactie van zink met de atmosfeer te vertragen. Wanneer deze olielaag verdwijnt, produceert de reactie van zink met zuurstof een fijne witachtige film die de kleur van het metaal verandert van grijs naar een nog minder aantrekkelijk witachtig grijs. Bij thermisch verzinkte stalen buis moet worden geïmporteerd, heeft dit type pijp meestal een passivatorfilm die het metaal beschermt tegen corrosie in de zoutwateromgeving terwijl het metaal op vrachtschepen over zeeën of oceanen reist.
Tegenwoordig is er veel vooruitgang geboekt in de praktijk van het gebruik van coatingtechnologie om corrosiebescherming te bieden aan offshore-constructies, binnentanktanks in brandstoftankers, scheepsrompen, onderwaterleidingen, enz. Er zijn nieuwe methoden ontwikkeld om beton en staal te repareren en te beschermen. constructies in kust- en offshore-wateren, zoals de volledig polymeer inkapselingstechniek om constructies in de spatzone te repareren en te beschermen. Structurele of mechanische eisen op lange termijn voor een bepaalde toepassing kunnen worden gewaarborgd door middel van corrosiebescherming, door middel van coatings of een combinatie van kathodische bescherming en coatings.
Stuur uw bericht naar ons:
Posttijd: 03 mei 2018
